在整個(gè)公路工程中，路基施工的質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程影響.大，只有確保路基的穩(wěn)定性、安全性、耐久性，才能夠有效地**公路工程的整體質(zhì)量。一旦在工程施工中出現(xiàn)軟基地質(zhì)處理不當(dāng)，工程竣工后，很容易出現(xiàn)質(zhì)量事故，如路面裂縫，橋頭跳車，路面凹凸不平等，公路軟土路基的處理方法有很多種，施工方應(yīng)綜合考慮施工的工期、地基地質(zhì)特點(diǎn)、施工環(huán)境等影響因素。為了**公路橋梁工程的質(zhì)量，在施工過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)施工技術(shù)的管理及應(yīng)用。

一、路基路面施工中主要存在的問(wèn)題

1.路基夯實(shí)問(wèn)題

路基施工中的夯實(shí)工序是較為重要的環(huán)節(jié)，也是對(duì)路基品質(zhì)有著決定性因素的階段。夯實(shí)工作一旦沒(méi)有很好的完成就會(huì)出現(xiàn)公路裂縫現(xiàn)象，更嚴(yán)重的將導(dǎo)致路面坍塌問(wèn)題。對(duì)于此來(lái)講，究其根本就是夯實(shí)強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，在前期整個(gè)施工工序中未嚴(yán)格按照夯實(shí)規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求、帶水回填等，甚至諸多施工單位為了節(jié)省成本故意忽略施工步驟不做夯實(shí)工作。

2.軟土地基的危害

軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣悾豢深A(yù)見(jiàn)性大，加之其受壓及抗剪能力極弱 , 因此它對(duì)道路施工極其不利，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。影響軟土地基承載力的因素除自身因素外還有外部負(fù)荷，如果地基路面承載不勻或者反復(fù)受到較大沖擊力，還會(huì)帶來(lái)更為嚴(yán)重的破壞，如出現(xiàn)較大面積的沉陷、整體塌陷、斷裂等。在軟土地基段落修建道路時(shí)，如果軟土地基處理不當(dāng)，易使路基失去穩(wěn)定性或者出現(xiàn)工后沉降，工程竣工后，道路的使用和壽命將受到極大影響。軟土地基一旦出現(xiàn)問(wèn)題往往會(huì)帶來(lái)極為嚴(yán)重的后果，造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成人員傷亡，后果不堪設(shè)想。因此，要使道路有較長(zhǎng)的使用壽命和較好的使用效果，各參建方必須高度重視軟基處理，對(duì)軟土地基采取必要的措施。

二、公路橋梁路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.土方施工技術(shù)

在進(jìn)行現(xiàn)代公路路基路面施工的過(guò)程中，一般采用機(jī)械化的方式進(jìn)行土方施工，并采用**的作業(yè)方法，同時(shí)還需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備選用的管理。在施工中，推土機(jī)只能被用在運(yùn)距小于等于 100m 的土方施工斷面，當(dāng)運(yùn)距大于100m 的時(shí)候，則需要利用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。在進(jìn)行路基土方施工之前，應(yīng)該對(duì)施工路段的地質(zhì)、地下水情況、地下管線等情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，工程技術(shù)人員在對(duì)施工段落情況分析完之后需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，這樣可以充分**施工質(zhì)量和施工安全。在進(jìn)行溝槽開(kāi)挖之前，技術(shù)人員需要對(duì)路基的土質(zhì)進(jìn)行分析，在不同土質(zhì)和環(huán)境的施工段需選擇不同的支撐類型進(jìn)行邊坑支護(hù)以及邊坡施工，同時(shí)需要對(duì)溝槽周邊的環(huán)境進(jìn)行處理，溝槽 1m 的范圍以內(nèi)嚴(yán)禁堆放的土體或者是施工材料。

2.路基壓實(shí)施工技術(shù)

①在公路路基施工的過(guò)程中，路基碾壓的厚度影響著路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)總結(jié)多年的工作經(jīng)驗(yàn)可以證明，要嚴(yán)格控制路基碾壓的厚度，如果施工中碾壓的實(shí)際厚度大于規(guī)定的厚度，不僅會(huì)影響到壓實(shí)層的強(qiáng)度，還會(huì)影響到覆蓋層的壓實(shí)度，從而影響整體施工質(zhì)量。此外，路基路面碾壓因選擇施工的工具不同導(dǎo)致碾壓效果相異。為此，在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、擬選定填土的種類、壓實(shí)度要求、氣候條件及碾壓設(shè)備工作效率等方面進(jìn)行綜合考察，選擇合理的碾壓設(shè)備及碾壓遍數(shù)，以確保施工質(zhì)量和工期。同時(shí)，計(jì)算合理的壓實(shí)厚度，**壓實(shí)質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)范要求；②對(duì)于施工的壓實(shí)順序，需要嚴(yán)格按照路基路面的碾壓技術(shù)進(jìn)行施工，一般情況下，路基路面的碾壓應(yīng)先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，.后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；③公路路基在施工的過(guò)程中，碾壓的速度需要保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果碾壓的速度超過(guò)規(guī)定，路基路面的平整度就會(huì)受到影響，反之，如果碾壓的速度達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致路基路面在一定的范圍內(nèi)承受過(guò)大的壓力，使得施工材料質(zhì)量受到影響。

3.排水技術(shù)

排水的主要目的是確保路基路面有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，想要更好的做好公路的路面排水設(shè)計(jì)工作，則需合理考慮車行道、人行道、道路縫隙的排水設(shè)計(jì)工作，在進(jìn)行車行道的設(shè)計(jì)中使用兩種不同的方式即單坡和雙坡，利用兩種手段進(jìn)行控制，促進(jìn)排水工作效率。在進(jìn)行人行道排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)車行道略微的傾斜，要將車行道的積水順暢的流到排水地方；在進(jìn)行挖方的地段要設(shè)置截水溝，道路兩旁需安置水溝以及矮墻進(jìn)行排水工作。此外，道路路面并非連續(xù)完整的，在整個(gè)路面施工中總是會(huì)出現(xiàn)比較小的裂縫，在降水出現(xiàn)的時(shí)候，水就會(huì)通過(guò)這些比較小的縫隙通過(guò)結(jié)構(gòu)層滲入到路基底層，將土壤的整個(gè)性能變化，在道路路基中間會(huì)設(shè)置一層瀝青，同時(shí)還會(huì)設(shè)置一層排水層，以此來(lái)**縱橫坡度。在進(jìn)行軟土地基處理的過(guò)程中選擇豎向排水時(shí)，通常選擇塑料排水板或者是袋裝砂井；利用插板機(jī)在軟土地基中插設(shè)具有良好透水性的塑料排水板，從而在軟基中形成豎向的排水通道；也就是說(shuō)，在施工前應(yīng)該先鋪設(shè) 0.3m 厚的砂墊層并將其做成 3% ～ 4% 的橫坡，隨后再進(jìn)行豎向排水體的施工；因?yàn)樗芰吓潘宓氖┕ぴO(shè)備簡(jiǎn)單且操作簡(jiǎn)便，且該法具有較好的排水固結(jié)與擠密路基的作用。對(duì)于塑料排水板的應(yīng)用，既存在優(yōu)勢(shì)，也有不足，與袋裝砂井相比較，前者不僅作業(yè)機(jī)械輕，對(duì)土擾動(dòng)小，而且效率高，造價(jià)低，但是不足之處在于填土速率受限，也常會(huì)出現(xiàn)回帶現(xiàn)象。

4.路基防護(hù)技術(shù)

因?yàn)楣仿坊哂幸欢ǖ奶厥庑裕坊惺艿淖匀画h(huán)境對(duì)路基質(zhì)量的影響，所以要加強(qiáng)公路路基的防護(hù)。在對(duì)路堤進(jìn)行填筑前，還可根據(jù)實(shí)際需求，以沙礫進(jìn)行回填，使其成為盲溝，倘若需進(jìn)行管道敷設(shè)，則可利用一些過(guò)濾材料給予適當(dāng)保護(hù)；進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，可以在坡面種植花草，對(duì)于較高的地方則采用對(duì)花草的種植采取方形或者是 M 型。此外還可以采用石砌圬工的方式，對(duì)坡面進(jìn)行鋪設(shè)混凝土預(yù)制件的方式進(jìn)行防護(hù)。

5.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路路基路面施工的過(guò)程中，施工技術(shù)的好壞直接影響著公路工程的整體質(zhì)量。為了**人們出行的安全，在施工的過(guò)程中，必須要**施工路面的平整，路基土方開(kāi)挖以及排水等過(guò)程必須要**質(zhì)量。此外，在公路工程施工的過(guò)程中，.基礎(chǔ)的就是路基路面的建設(shè)，其施工質(zhì)量影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的選擇以及管理，**公路工程的安全性以及質(zhì)量。公路橋梁路基路面施工技術(shù)的好壞影響著公路工程的使用壽命，所以，在工程建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)管理，**公路橋梁工程的施工質(zhì)量，提高人們出行的安全性。

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