路面共振破碎機該設備的噪音要比“啄木鳥”小很多,隨著它的出現(xiàn),打破了以往的破拆重修的工序,在實現(xiàn)降噪省時的同時,實現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。
破損的水泥路面在大修時將不必“大動干戈”破除路面了,只需要一輛路面共振破碎機駛過即可完成。獲悉,由其研制的國內(nèi)首臺路面共振破碎機,近期通過國家科技部驗收,路面翻修技術(shù)將實現(xiàn)升級換代。
以往對道路進行翻修處理時,需要使用“啄木鳥”等大型設備,對舊有路面進行破除,再重新鋪裝道路。整個過程不僅成本高、浪費大,施工周期也較長。但這一工法即將迎來升級,通過使用路面共振破碎機,將改變以往“大動干戈”的施工狀況。
據(jù)了解,路面共振破碎機外形類似一輛卡車,在行駛過程中,通過共振碎石技術(shù),將原有的混凝土路面分為兩層進行破碎。經(jīng)此處理的路面,底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就,而面層如同用細碎石進行攤鋪,整個道路形成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。之后,只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害,同時實現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長的壽命和更好的行車舒適性。整個施工過程,改變了以往破拆重修的工序,在實現(xiàn)降噪省時的同時,實現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。
路面共振破碎機是科技部“十二五”期間的國家科技支撐計劃重大課題,原本設備已于兩年前就正式下線,不過按照要求經(jīng)過300萬平方米的路面測試后才正式通過驗收。
此前,全世界僅有美國掌握并壟斷該技術(shù),此番路面共振破碎機不僅打破壟斷,還先后獲得多項獎勵。